——柔性且低能耗，助力涂裝車間可持續(xù)發(fā)展

　　杜爾推出了全新的EcoProBooth，為汽車制造商在噴漆室技術領域開辟了新前景。憑借模塊化設計、獨立生產(chǎn)線和在同一個噴漆室內完成車身的內外噴，它實現(xiàn)了僅在小批量生產(chǎn)中才能看到的靈活性和可擴展性EcoProBooth滿足未來生產(chǎn)不僅僅體現(xiàn)于此，全新的噴漆室概念同時展現(xiàn)了杜爾對能源效率這一關鍵問題的高度關注。與目前采用干式分離系統(tǒng)的涂裝線相比，EcoProBooth噴漆室有望將能耗和碳排放降低約40%，而相對許多采用濕式洗滌系統(tǒng)的涂裝線，節(jié)能甚至高達75%。

　　EcoProBooth噴漆室可將多條單獨的涂裝線集成為一個高效靈活的涂裝系統(tǒng)，以免中涂工藝的涂裝線為例，一條每小時噴涂60臺車的免中涂涂裝線（IPP）（底漆噴涂8個工位，清漆噴涂6個工位，傳統(tǒng)做法為由兩條獨立每小時噴涂30臺車的固定涂裝線完成）變?yōu)槲鍡l平行的EcoProBooth涂裝線，每條涂裝線都留有兩處位置分別完成所有底漆和清漆的噴涂。14個區(qū)域變成10個噴漆室，每條涂裝線都可以單獨控制并根據(jù)需要生產(chǎn)或停線。

　　具有可擴展性，提高系統(tǒng)效率

　　不同車身可以最優(yōu)化地分配到不同的EcoProBooth噴漆室，從而提高效率。因噴涂范圍不同（如金屬漆和固體分漆），或不同的車身類型所導致的節(jié)拍時間損失將成為過去式。生產(chǎn)節(jié)拍也不再受最大噴涂范圍影響，因為EcoProBooth噴漆室可以噴涂從緊湊型車身到SUV的所有標準乘用車車型。另外，EcoProBooth采用標準化尺寸和設計，各噴漆室可直接進行轉換和擴展，不影響其他部分生產(chǎn)。

　　采用一體化設計，提高可用性

　　涂裝機器人使用與待噴涂車身最匹配的噴涂技術，可在同一間噴漆室內完成車身的內外噴。EcoBell4 Pro Ux新型通用霧化器符合噴涂質量的最高標準，確保每間噴漆室只需四臺噴涂機器人就可以處理所有噴涂任務。將所有的噴涂任務集成到一個噴漆室中，避免了內部噴涂和外部噴涂之間的車身輸送流程。

　　噴漆室之所以能不間斷運行，還得益于位于噴漆室角落的“服務隔間”。這些“服務隔間”有連續(xù)的新鮮空氣供應，工作人員無需佩戴呼吸防護設備就可安全進入，在噴漆過程中對霧化器和工具進行清潔或進行簡單的維修工作。同時，使用杜爾DXQ軟件，清潔力度可根據(jù)各個組件的污染程度進行調整。

　　空氣循環(huán)率最大化，降低能耗

　　高效的模塊化設計使杜爾公司能縮小噴漆室面積。在上面提到的例子中，工藝空氣的體積流量降低約20%。模塊化概念最大限度地降低了能耗，減少了碳排放和運營成本。

　　EcoProBooth噴漆室擁有超高的循環(huán)率，可大大降低工藝空氣的處理能耗，再循環(huán)空氣與新鮮空氣的比率高達95:5。這意味著工藝空氣僅使用5%的新風，而這些新風直接來自潔凈間，無需任何其他供氣系統(tǒng)。噴漆室還采用最新一代的EcoDryScrubber（大模組）進行過噴漆霧分離。噴房的排風經(jīng)EcoDryScrubber對過噴漆霧分離后，從而降低能耗和成本。最新版EcoDryScrubber每個模組中僅采用一道過濾，單個模組的空氣凈化量差不多是先前版本的兩倍。高度緊湊的過濾模組設計，使其完美地集成到模塊化噴漆室中。與傳統(tǒng)的濕式過噴漆霧分離系統(tǒng)相比，杜爾將能耗降低了40%，而與采用濕式洗滌系統(tǒng)的涂裝線相比，能耗降低可達75%。

　　具有可持續(xù)性，適用所有場景

　　除了效率和柔性，可持續(xù)性也是制造業(yè)日益重要的競爭優(yōu)勢。杜爾采用全新的系統(tǒng)布局，為按需生產(chǎn)和資源有效利用創(chuàng)造了理想條件。通過大幅減少工藝空氣的體積流量，確保空氣循環(huán)率最大化，從而將能耗和碳排放降至最低。同時，噴漆室布局智能化可減少因換色帶來的材料損耗。另外，將涂裝線劃分為較短的工藝區(qū)段，還能對涂裝任務進行智能分配，以盡量降低換色頻次，節(jié)約油漆和沖洗劑用量，從而降低成本和VOC排放。

　　無論是高產(chǎn)量汽車制造商還是電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，無論是構建新系統(tǒng)還是改造現(xiàn)有系統(tǒng)，EcoProBooth都是對未來涂裝的最佳投資。

圖1　在未來涂裝車間布局圖中，兩條固定的涂裝線變?yōu)槲鍡l平行的EcoProBooth涂裝線

圖2　帶持續(xù)新風供應的“服務隔間”，是系統(tǒng)不間斷運行的重要因素

圖3　杜爾2021年客戶開放日上，產(chǎn)品經(jīng)理Daniel Ackermann在位于比蒂希海姆-比辛根的技術中心的EcoProBooth測試裝置中演示