幾天前，國家統計局公布了4月份國民經濟運行情況，其中工業生產的數據引人關注。

　　今年4月份工業生產承壓明顯

　　4月份，全國規模以上工業增加值同比下降2.9%。其中，長三角和東北地區經濟下滑明顯。4月份，長三角地區規模以上工業增加值同比下降14.1%，東北地區規模以上工業增加值同比下降16.9%。分規模看，疫情對小微企業沖擊更為明顯，4月份，規模以上小微型工業企業增加值同比下降3.4%。

　　盡管4月份工業生產降幅明顯，但這是疫情短期沖擊帶來的波動，同時也要看到，我國工業體系完備、基礎雄厚，規模大、韌性強，高技術制造業等新動能仍保持較強增長勢頭，工業經濟長期向好的發展大勢沒有改變。

　　加大精準支持 “一指”兌現減負

　　工業穩增長首先要穩的是企業。今年以來，從中央到地方出臺了許多政策措施，加大對制造業企業的精準支持。在浙江湖州，當地就在“企業碼”平臺上線了“一指減負”應用場景，通過簡單的操作，手指點一點，就可以實現企業對政策的“一指查詢”“一指評估”“一指辦理”。

　　湖州冠炯機電科技有限公司是位于浙江長興的一家省級“專精特新”企業，公司專業從事電腦繡花機特種繡裝置研發、制造、銷售。憑借著出色的創新能力，企業近幾年的產值始終保持在100%左右的增長速度。但今年以來，受到疫情多點散發的影響，企業經營一下由熱轉冷。

　　湖州冠炯機電科技有限公司董事長 朱群燕：現在的情況主要是上游供應商的貨發不進來，物流不通，產業鏈斷掉了。

　　看著倉庫里生產出來的成品不斷積壓，朱群燕很是揪心。一個很偶然的機會，她打開當地政府推廣的“一指減負”平臺，沒想到這“一指”，讓困擾朱群燕的不少問題迎刃而解。在這個平臺，不僅可以查詢到財政、人社、電力等部門出臺的惠企政策和服務內容，還可以結合自己的情況對標申報。

　　湖州冠炯機電科技有限公司董事長 朱群燕：長興縣政府部門一個獎勵，應該有150萬元左右。

　　而這“一指”打通的不只是資金鏈，當地政府部門還幫助朱群燕開辟綠色通道，對接聯系貨運車輛，解決了她的產品運輸難題。

　　長興縣經信局經濟發展科科長 鮑斯奇：通過“一指減負”平臺，我們可以看到，今年以來全縣各部門共為企業減輕負擔6.73億元，涉及企業近2萬家。

　　100臺挖掘機的“出海記”

　　中國工程機械工業協會日前公布的2022年4月挖掘機銷量數據顯示，挖掘機的總銷售量和國內市場銷量都下降了，但海外銷量卻依舊旺盛，特別是國內重點機械企業的海外訂單增長明顯。受困于國內疫情多點散發，挖掘機海外訂單能否如期交付呢？

　　5月14日，來自徐工集團的100多臺挖掘機從江蘇徐州組裝起運，計劃運往東南亞國家。按照以往的路線，徐工主機出口產品主要發運至上海港、青島港等港口出口海外，但受疫情影響，這批挖掘機最終選擇經山東日照港出口海外。

　　為了精確掌握車輛的運行情況，徐工研發團隊緊急研發了一套車聯網系統，保障出口產品集港發運。

　　徐州徐工智聯物流服務有限公司總經理 蔣大為：我們應用北斗對車輛進行定位，使用車聯網以來，整個接駁效率提升了大概有20%左右。

　　企業想方設法解決困難的同時，當地政府部門為運輸開辟“綠色通道”，通過“一對一、點對點”的方式，保障企業物資供應。

　　徐州經開區發展和改革局副局長 張源：自全國統一重點物資運輸車輛通行證啟用以來，為區內企業發放通行證258張。

　　海運市場持續處于缺艙、缺箱、海運費高位震蕩的狀態，這給挖掘機的進出口運輸保通保暢也帶來不利影響。為此，日照港成立了“突擊隊”，全員加班加點。

　　山東港口日照港三公司經理 唐亮：在生產泊位、機械設備、人力資源等方面給予重點傾斜，車船貨周轉速度明顯加快。

　　截至目前，徐工的一百多臺挖掘機已經分批全部運輸到港口，等待裝船出海。今年1—4月，徐工出口金額增長一倍，重點產品汽車起重機、挖掘機、礦山挖掘機及旋挖鉆等產品大幅領先行業增幅。

　　各地加力紓困 助推工業穩增長

　　面對新挑戰、新困難，企業和政府都在想方設法開辟新途徑，迎難而上。各地在助企紓困的過程中，也涌現出來不少好的做法助推工業穩增長。

　　在山東濟南，當地針對中小微外貿企業進出口物流上漲，訂單不足等問題，成立工作專班，堅持一企一策，精準對接。

　　濟南高新區發展改革和科技經濟部服務業辦公室主任 張海鵬：我們累計組織300余家中小微外貿企業，組織50余次線上各類洽談會、交流會、外貿推介會，累計成交的外貿意向金額超過一億美元。

　　廣東東莞在落實國家、省紓困解難政策文件的基礎上，發布了涉及減免緩返等各類資金約540億元的“紓困27條”，效果立竿見影。

　　廣東印翰科技有限公司副總經理 余華：第一就是增值稅緩繳6個月，第二就是“六稅兩費”減免50%，這兩個稅加起來的話，對我們整個公司起到一個雪中送炭的效果。

　　安徽阜陽通過推進“共享用工”、開展技能培訓，讓建設工人實現“一員多崗，一人多能”，有效緩解了施工人員不足的壓力。

　　安徽阜興新能源科技有限公司項目經理 王云發：項目上也是做到了人員的集中管控，點對點生產，爭取提前投產。

　　在江西，今年4月份開始，全省組織開展了企業特派員大走訪行動，向全省15000多家規模以上工業企業派駐特派員，邊走訪、邊協調、邊解決問題。

　　江西省工業和信息化廳經濟運行處處長 付筠：下一步所有的企業特派員將繼續下沉一線，全力為企業做好紓困解難，全力穩定我們的產業鏈供應鏈。

　　在河北，剛剛出臺的“力促工業經濟平穩增長的35條措施”中，加大對“專精特新”中小企業信用貸款投放力度，鼓勵金融機構量身定制金融服務方案，對專精特新“小巨人”企業貼息標準上浮10%。

　　河北省工業和信息化廳運行監測協調局二級調研員 張紅楓：集中各方力量助企紓困，保障產業鏈供應鏈穩定，幫助工業企業提振信心，穩定預期。

工信部：汽車工業全年有望實現平穩發展

　　工信部公布的最新數據顯示，隨著一系列穩定產業鏈、供應鏈的措施落實，汽車行業開始逐步“復蘇”。

　　截至目前，工信部“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”累計推動解決汽車產業鏈企業物流運輸和復工復產問題4000多批次，有效幫助企業打通堵點卡點。5月1日—17日，我國汽車生產69.7萬輛，同比下降33.9%，降幅較上月同期收窄21個百分點。新能源汽車產量繼續保持高速增長，生產15.2萬輛，同比增長79.2%。全國汽車產業鏈正在逐漸恢復向好。

　　吉林省自啟動復工復產以來，就和一汽集團聯合組建工作專班，圍繞員工返崗、核酸檢測、環境消殺、應急處置、要素保障、安全生產等，第一時間出臺企業復工復產疫情防控指導手冊，依托“鏈長制”工作體系，推動產業鏈上下游企業“齊步走”。

　　吉林省工業和信息化廳廳長 孫簡：建立部省、省際協調聯動機制，針對產業鏈供應鏈關聯企業物流、原材料跨省區供應堵點問題，建立專班和臺賬，逐項銷號管理，不但打通省內供應鏈卡點，也為省外8個地區整車廠暢通在我省的139家配套企業供應鏈產業鏈配套。

　　廣東針對新能源汽車產業推出多項措施和延緩政策，包括新能源汽車企業的稅費減免、新能源汽車消費者購置補貼等，成效顯著。

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理 肖勇：在芯片供應緊缺的情況下，省工信部門組織了多次協調會議，把我們主機廠以及芯片的供應商，甚至一些二級供應商召集在一起，協調雙方的供需關系，整合大家的資源需求。

　　在北京，汽車廠家不但沒有因為市場低迷而緊縮，反而推出新產品，積極等待市場復蘇。

　　北汽新能源董事長 劉宇：從現在看需求不是不存在，而是說可能因為疫情的原因，暫時緩慢釋放了，但是這塊的需求，對于高等級智能駕駛，包括個人駕駛感受不斷提升的這種需求，是與日俱增的。

　　中國汽車工業協會相關負責人指出，眼下汽車行業企業正加快復工復產。隨著一大批新車型上市，將進一步活躍市場。

　　工信部副部長 辛國斌：我國汽車產業韌性強、市場空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現，我們對供給和需求恢復充滿信心，二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現平穩發展。

　　  來源：央視新聞

　　  記者：張勤、王琰、麗娟、天雷、宏進、大珩、傳剛、元森、子嘯、江西臺、安徽臺、河北臺、東莞臺、濟南臺、徐州臺、長興臺、山東臺