飛馳的高鐵時速高達350km/h，疾速之中，

　　車體需承受強勁的風壓與砂石沖擊。

　　與此同時，因穿行于不同地理環境之間，

　　還要歷經劇烈的溫差變化、長期的烈日曝曬，

　　以及潮濕空氣中的鹽霧侵蝕。

　　面對如此嚴苛的條件，

　　如何讓高鐵始終保持亮麗如新的外觀？

　　其關鍵在于車體表面的防護涂層。

　　作為國內環保涂料的先行者，

　　集泰股份以科技為筆，給出了自己的答案。

　　聚焦軌道交通防護核心需求，集泰股份自主研發的天冬聚脲涂料，憑借“超耐候、快固化、免烘烤”的顯著特點，為行業痛點提供了高性能的本地化解決方案。

　　近日，該產品成功入選市發改委評定的《廣州市2025年度軌道交通自主化創新產品》名錄，標志著國產軌道交通專用涂料在高濕熱工況防護領域實現突破，為行業自主化升級注入強勁動力。

　　技術領先 綜合性能卓越

　　SUPERIOR PERFORMANCE

　　集泰天冬聚脲涂料以天冬聚脲樹脂與異氰酸酯為核心原料，采用無溶劑配方設計，在防腐性、施工性、環保性及綜合成本上均顯著優于常規涂料。

　　超強防腐

　　耐中性鹽霧性能達3000h、耐40℃水性能達1500h，分別是現有標準的3倍和31倍，證明產品能有效抵御高濕、高熱、高鹽分環境的侵蝕，延長車體使用壽命。

　　快速固化

　　可室溫固化，施工后約40min漆膜即可建立初步強度，免除傳統烘烤工序，節省人工和能耗成本。

　　施工靈活

　　既可以薄涂（60μm），也可以一次性厚涂（200μm）且不流掛，減少施工道次，大幅提升涂裝效率。

　　綠色環保

　　作為無溶劑、高固含涂料，產品的VOCs僅7g/L，遠低于250g/L的行業標準上限，對環境及施工人員十分友好。

　　綜上所述，集泰天冬聚脲涂料完全滿足我國軌道交通在極寒、風沙、高海拔、高鹽分、高濕熱、高溫差等復雜環境下的長效防護要求。

　　目前，產品已成功應用于部分東風11G型內燃機車組，為國產軌道交通涂料的規模化落地奠定實踐基礎。

　　‌根據國鐵集團2026年工作會議部署，“十五五”期間（2026年-2030年），全國鐵路營業里程預計將從當前的約16.5萬公里增長至18萬公里左右，新增里程約1.5萬公里。這一持續擴大的路網規模，將直接推動軌道交通涂料市場的進一步增長。

　　以此為契機，集泰股份將持續深化技術創新與產業化應用，推動國產高端涂料在更多關鍵領域實現自主可控、替代升級。