對于汽車修補漆工業組來說，重要話題包括VOC、REACH和CLP的實施以及物質風險評估和管理

　　Peter Maassen，van den Brink，

　　汽車修補涂料行業組負責人，

　　pmaassen@valspar.com

　　該行業組目前正在開展哪些項目？

　　汽車修補涂料行業組最重要的話題之一是德國當局提出的關于限制檔案的議案，要求實施風險管理措施，以便確保二異氰酸鹽的安全處理。該限制議案將要求用戶接受安全使用培訓。行業組正在討論如何為使用這些產品的這些用戶準備培訓材料，以及如何在超過100000個用戶的行業內實施該議案。另一個話題是REACH和CLP的實施以及持續評估候選列表（SVHCs）中的各種物質和管理安全數據表的擴展信息。另一個關注是對多語言折疊標簽的使用，這是非常重要的，因為修補涂料產品銷售到30多種語言的國家，而且該信息不適合設置在一個標簽層內。十多年來，我們促成了VOC產品指令（2004/42/EC指令）的成功實施，并為涂料制造商提供了各種指南。關于在哥德堡協議下制定的降低VOC排放的遠期目標將于2020年完成，這對于汽車修補涂料市場仍是非常重要的。我們在所有歐盟國家推廣使用符合VOC合規涂料。

　　目前，汽車修補涂料制造商面臨的主要挑戰是什么？

　　主要挑戰是REACH和CLP。對于REACH，問題在于可能終止使用原材料以及如何獲取有關SDS中接觸情況的各種必要信息。在CLP下，主要工作在于管理即將到來的物質重新分類事宜（CLP法規適應于技術和科學發展）。另一個挑戰是VOC法規中差異性。盡管該法規與歐盟法規是一樣的，但是，在其他地區（例如中國和美國），該法規差別很大。而且，因為某些條款可進行不同的解釋或者沒有明確的規定，所以歐盟法規仍有一些不足之處。